Это усовершенствованный изотермический фургон, снабженный встроенной холодильной установкой. Он тоже предназначен для чувствительных к температурам грузов (скоропортящиеся продукты, цветы, саженцы, растения, биологические и медицинские препараты), однако, в отличие от изотерма, благодаря своему техническому решению способен не только поддерживать, но и создавать определенный температурный режим. А значит, в состоянии возить самые привередливые грузы и на довольно большие расстояния. Причем выбор рефрижераторов выходит за пределы одного-двух вариантов: в зависимости от температурного режима выделяют 6 классов кузова . И каждый из этих классов отвечает условиям перевозки и хранения какого-то определенного круга грузов.

• Класс A поддерживает температуру от +12°C до 0°C.
• Класс B — от +12° до -10°C.
• Класс C — от +12°C до -20°C.
• Класс D не нагревает внутренний воздух выше +2°C.
• Класс E не поднимает температуру выше -10°C.
• Класс F поддерживает микроклимат от -20°C и холоднее.

Работающая холодильная установка увеличивает расход топлива и цену грузоперевозки.